Было весело, а будет ещё веселее.
Армагеддон в эфире.
3 часа пессимизма, заряжающего оптимизмом.
Ведущий не для слабонервных.
"От двух до пяти" с Евгением Сатановским.
Как и когда проект будет осуществлен проект Стамбульского канала? Как его осуществление скажется на мировой экономике?
Подготовка военной операции возглавляемой США коалиции в Сирии: какова её цель? Что может предпринять Россия? Взаимоотношения Катара и Великобритании: как арабские монархи находят себе европейскую "крышу"?
Изначально этот проект должен был в следующих параметрах быть реализован: 43 километра – протяженность; 25 метров – глубина; 400 метров – ширина. Первичные разработки: расстояние – 50 км, ширина – 120-150 метров, то есть канал будет короче и значительно шире, что для судоходства – ну, да. Явные правительственные эксперты частично учли, не полностью, критику экологов. "Что нам пример, потому что мы экологов привычно гоним?". Даже турки, и то умудряются хоть частично, но учитывать. Изначально легкий направляющий пинок на ускорение проекта относится к февралю 2015 года. На дворе – 2017-й. Лето. За это время много чего произошло, в том числе, Эрдоган, выиграв референдум, практически стал авторитарным лидером Турции. Потом проект затих, про него перестали говорить. И вот его реанимация явно является некоторой частью большой политической программы турецкого лидера.
Собственно говоря, изменения по проекту непринципиальные. Если построят – европейская часть Стамбула, между Мраморным и Черным морями, превращается фактически в остров. Ее отделяют от Европы. И, тем не менее, в декабре 2015 года ТЭО (технико-экономическое описание) Стамбульского канала было сделано. Дальше планировалось полгода вести тендеры, предварительные переговоры проводились. Законодательные инициативы должны были быть отработаны в течение шести месяцев.
Я, между прочим, хотел бы обратить ваше внимание на то, что этот гигантский проект, стратегический проект, ничуть не меньше, чем у нас, в Москве, с реновацией, все-таки в Турции не проводится с той бешеной скоростью, с которой у нас все это идет. Законодательная инициатива в течение шести месяцев – это не совсем та ускоренная процедура слушаний, которая в нашей Госдуме проводилась.
И вот здесь очень важно понять, что все равно всегда крупные проекты, связанные со строительной отраслью, с химической отраслью, с атомной отраслью – с чем хотите, они никогда не бывают без экологических потерь. Ну, не бывают! Так невозможно! Без инфраструктурных потерь. В той же Москве, посмотрите сегодняшнее исследование "РБК", до какого состояния будет удар по социальной инфраструктуре. В некоторых районах – до четверти аптек каких-нибудь исчезнет или пунктов участковых, или мелких магазинов. Никуда не денешься! А на смену их явно придут сети, сетевые структуры, что, конечно, резко изменит жизнь малого и среднего бизнеса на огромной части московской территории. Ничем Турция, Соединенные Штаты и все остальное в мире от этого не отличается. Но! Есть определенное все-таки соотношение "цена – качество" уровня проработки.
Также в программе:
идея ограничения продажи алкоголя по пятницам: можно ли такими мерами победить пьянство?
Похожие статьи:
Радио → Владимир Соловьёв - Полный эфир (24.09.2015)
Радио → Владимир Соловьёв - Полный эфир (23.09.2015)
Видео → Евгений Сатановский (21.03.2017) От двух до пяти
Радио → Владимир Соловьёв - Полный эфир (22.09.2015)
Видео → Дмитрий Куликов (27.02.2017) Формула смысла
Радио → Евгений Сатановский: От двух до пяти (13.10.2015)
Мнение редакции может частично или полностью не совпадать с мнениями авторов публикаций. Благодарим каждого зрителя за внимание к нашему творчеству, за ваши комментарии. - 13288406