Впервые, под названием " Стрижи", группа выступила на авиационном показе 6 мая 1991 года. Ух уж эти лихие 90-е ! Бардак в стране, задержки зарплаты, ( хотя кто то весьма не плохо нажился ), криминал и пр. "прелести" капитализма. То. что видел в сухопутной армии, даже пересказывать не буду. Про авиацию тех лет знаю, что налёт строевых лётчиков был мизерный. В огромной стране, видите ли, не хватало авиатоплива.
Но несмотря ни на что, авиагруппа выстояла, тренировалась, выступала ( да ещё как ! ) по всему Земному шару.
Помимо пилотов, есть и те, без труда которых, не поднимется в небо ни один самолёт - в состав тех группы входит ещё порядка 50 человек. Они обслуживают технику как в пунктах постоянной дислокации, так и сопровождают группу на авиапоказах как по всей России, так и по всему миру.
Трюки СУ-57 на МАКС-2021. Видео показательных полетов
Первоначальное название самолета было Т-50. Именно под таким обозначение поднялся в 2010 году его первый опытный экземпляр. Наработки полученные при создании Су-47 «Беркут» и МиГ 1.44 активно использовались при создании Су-57. В частности двигатель — АЛ-41Ф1 первоначально создавали для установки на МиГ 1.44, но в итоге он встал на Су-57.
Группа выступает на сверхзвуковых истребителях 4 - го поколения МиГ 29
Основные ТТХ Миг 29
Длина самолёта м 17,3
Размах крыла м 11,3
Высота самолёта м 4,7
Масса пустого кг 11500
Взлётная масса норм/ макс 15300/ 18500
Макс скорость км.ч 2450
Практ. потолок м 18 000
Макс. дальность с 3 ДПББ км 2900
Не считая участия в многочисленных авиашоу в нашей стране, "Стрижи" побывали более чем в 28 странах мира. Иногда, перелёт авиагруппы, а это не просто пилоты на истребителях, но и транспортник тех поддержки, происходит " своим ходом", зачастую с пересадками на отдых и дозаправку. Например, перелёт из Кубинки в Кемерово, проходил с посадками в Энгельсе, Челябинске и Омске.
А вот переброска 4 МиГов в Таиланд в 1993 году производилась в разобранном виде в транспортнике АН 124 "Руслан". По прибытию, российские техники собрали их всего за 3 дня, что явилось своеобразным рекордом.
Лётчики удостоены многочисленных наград. При своём "рождении", после выступления 6 мая 1991 года, Иван Никитович Кожедуб лично вручил им медали " За укрепление боевого содружества между государствами ". Ивана Никитовича не стало в августе того же 1991 года ...
В 1993 году, " Стрижи" были признаны лучшей пилотажной группой мира. Скромно, но со вкусом !
С 2003 года плотно сотрудничают с другой пилотажной группой "Русские витязи". У них есть совместные выступления , где "Стрижи " на МиГах а " Витязи" на СУ- 27 в едином пилотажном строю выполняют фигуры высшего пилотажа. Между прочим, единственные в мире, кто практикуют такое ! А с земли всё так просто - взял и сделал ...
Мнение редакции может частично или полностью не совпадать с мнениями авторов публикаций. Благодарим каждого зрителя за внимание к нашему творчеству, за ваши комментарии. - 13177987